Dzisiaj opiszę Wam jak wymienić rozrząd w Audi 1.9 TDI silnik AHU.
Na forach jest niezliczona ilość opisów jak to zrobić ale za to mało zdjęć pokazujących jak się do tego zabrać.
Na zdjęciu widać pręt M8 służący do wyjęcia przodu auta do położenia serwisowego oraz zdjęty skraplacz klimatyzacji.
Przód samochodu już ze zdemontowanym przodem. Widać również, że zdjęty jest wiatrak ze sprzęgła wiskotycznego. W kolejnym z postów opisałem jak odkręcić to sprzęgło. Ja niestety nie zrobiłem tego przy okazji wymiany paska rozrządu kiedy dostęp do niego był łatwy.
Już po zdjęciu obudowy paska rozrządu. Teraz zdejmujemy pasek wielorowkowy (wieloklinowy). W tym celu zakładamy klucz jak na załączonym obrazku i pchamy go w dół. Wtedy napinacz na który jest założony ugnie się w dół i powstanie luz na tyle duży aby zdjąć pasek. Nie trzeba się bać, że śruba się wykręci ponieważ jest z lewym gwintem czyli napinając pasek dokręcamy ją mocniej.
Tak wygląda pasek rozrządu po zdjęciu pokrywy.
Stary napinacz. Widać że znaki się nie pokrywają. Sam napinacz już w zasadzie nie spełniał swojej funkcji. Nie pracował.
Wcześniej zawsze warto sprawdzić zanim zaczniemy naprawę czy pasek jest do wymiany. Można to sprawdzić mierząc jego szerokość. (Jak znajdę czas to wyszperam jaką minimalną szerokość powinien mieć) Ale jest to metoda złudna dlatego że jeśli kupiliśmy dopiero auto nie mamy pewności czy poza paskiem cokolwiek innego zostało wymienione :)
W miarę wolnego czasu dołożę więcej zdjęć i dokończę posta.
Pozdrawiam
Bardzo przydatny opis – szczególnie pokazanie dostępu do rozrządu i ustawienia przodu auta w pozycji serwisowej. Przy starszych Audi takie zdjęcia i praktyczne uwagi są często dużo bardziej pomocne niż sama instrukcja z książki serwisowej. Przy okazji prac przy aucie warto też wcześniej sprawdzić stan elementów nadwozia – części do Audi A3 8P można znaleźć tutaj: https://www.zderzakwkolorze.pl/produkt-kategoria/audi/a3-8p-2003-2008/
OdpowiedzUsuń